2000年9月1日18时06分，湖南省常德市农业银行江北支行北站分理处门口，3名歹徒开枪打死3名经警和两名出纳员，抢得运钞车钥匙及两支微型冲锋枪和20发子弹，因歹徒慌忙中将车门钥匙扭断未抢到钱，抢劫一辆出租车后夺路而逃。

2000年12月15日17时许，重庆农行南岸支行南城分理处运钞车被3名持枪歹徒抢劫，劫走人民币30多万元。

2001年1月6日8时许，3名歹徒持枪抢劫停在四川江油市太平路让水信用社南路分社门前的运钞车，在银行工作人员的奋力保护下，抢劫未遂，歹徒仓皇逃走。

2001年1月lO日，严冬中的沈阳迎来了一个寒冷的早晨，人们和平常一样开始了一天的忙碌。给邮政储蓄所送款的经警申科和送款员赵国庆来到位于东陵区富民街11号的沈河区支局泉园储蓄所的门口，当他们提着钱袋走下运钞车时，无论如何也想不到，在光天化日之下，两名歹徒竟突然闯到面前，冲着他们连开数枪，抢走78.5万元巨款，钻入停在小区的一辆红色桑塔纳轿车，扬长而去。

2001年12月13日，辽宁锦州一辆运钞车被抢，三名劫匪打死一名经警，在车上打伤另两名经警，抢走运钞车，中途将车上两个受伤经警扔下，抢走车上20万元。

2001年5月9日，几名歹徒利用假冒运钞车，假制服，骗走中行温州分行体育中心分理处97.25万元。手段极其低劣，却轻易得手。

抢银行，劫运钞车，这是好莱坞大片中的镜头，可是如今在我们身边已闻到了它的阵阵血腥。

接二连三的惊天大案，几乎有着如出一辙的作案手段：全部为团伙作案，在作案现场各有分工，相互配合，预谋性非常强；全部为持枪恶性案件；全部利用现代化的交通工具，作案后迅速利用事前勘察好的路线潜逃。

其实，我们的押运保卫工作存在许多隐患。

上海市保安押运有限公司曾对与其合作的1800多个金融网点进行调查，发现竟有240个网点存在安全隐患。突出表现在门口有栏杆、路障、花坛等妨碍运钞车停靠的设施，致使运钞车停在离银行门口较远的地方，留下了隐患。

另外，运钞车本身也是一个问题，车上虽然有通讯装备、防护措施等，但很多仅是个摆设，反应不灵敏，难以应付突发事件。更可怕的是防范意识的懈怠，重庆农行30万元现金被抢一寨，运送营业款的竟然是普通轿车。防忠于未然，在“患”到来之前好像就是一句空话。

常德大案由于钥匙被劫匪扭断，钱款幸免于难，但是押运护卫人员却全军覆没。

锦州案更是连车带人一起被抢走。

运钞车屡屡被劫，并非劫匪过于高明，而是运钞工作中漏洞太多。

第一、我们过分强调人防，靠制度、靠规范操作，殊不知人都会犯错误，而且并不是每个人都可靠；

第二、缺乏必要的技术防范手段，运钞车在设计方面存在许多缺陷，押运员几乎都是在第一时间被打死打伤。

第三、安全意识不强，有些单位在选购运钞车时，注重多用途而未充分考虑运钞车的安全性；有些运钞车并非合格专业防弹运钞车。因为稍具专业知识的入就知道，改装防弹运钞车要加装防弹玻璃，防弹钢板才能达到公安部的防护要求。而加装这些防护材料，势必要对原车性能造成影响。所以，目前许多运钞车面临一个二难问题：在原车上简单加装防护材料，势必破坏原车性能：为了不破坏原车性能而减少材料，又达不到防护要求。

总之，要防止或减少押运的风险，在选用具有专业技术设计，各项技术标准达到国际先进水平的硬件基础上，更应注重对押运人员的管理和培训。这样，才能保证人员及财产的安全。